Турак жай EVSE рыногу "акылдуу" заряддагыч түсүн өзгөрткөн LED менен болгон алгачкы күндөрдөн бери бир топ жетилген. 2-деңгээлдеги кубаттоо-240Вда иштеп, 16Адан 48Ага чейин-коммерциялык деңгээлдеги инфраструктурага кирбестен үй орнотуу үчүн практикалык лимиттерди билдирет. Технологиянын өзү жөнөкөй: оңдоо, кубаттуулукту жөнгө салуу, унаанын борттогу заряддоочу менен байланыш протоколдору. Продукцияларды айырмалап турган нерсе - бул негизги функция.
Ватт деген суроого эч ким чынчылдык менен жооп бербейт
Бул базарда мени жинди кылган нерсе мына ушунда: баары сени эң жогорку киловаттка сатышат.
"48-амп! 11,5 кВт! Үйдө эң тез кубаттоо жеткиликтүү!"
Абдан жакшы. Сиздин Chevy Bolt капкагын кошпогондо, борттогу 7,7 кВт. Сиз жаңы эле орноткон керемет Wallbox Pulsar Plus? Ал ар бир түнү 60% кубаттуулукта иштейт. Сиз түзмө-түз колдоно албай турган бош орун үчүн төлөдүңүз.
Эми кээ бир адамдар -туура{1}}кошумча сыйымдуулук сатып алуу келечектеги унаалар үчүн мааниси бар деп талашышат. Адилеттүү. Бирок мен досторунун 48А блогуна 700 доллар жана панелди жаңыртуу үчүн 400 доллар коротушканын көрдүм, качан алардын учурдагы 40А өчүргүчүндөгү 32А кубаттагыч алардын Hyundai Ioniq 5ти (баары бир 10,9 кВттан жогору) жакшы иштетет.
Маанилүү дал келүү: унааңыздын борттогу заряддагыч рейтинги. Калганынын баары маркетинг.
Тесла ээлери бул жерде оңой, тамаша. Wall Connector автоматтык-түзөтүлөт жана Tesla так мүнөздөмөлөрдү жарыялайт. Башкаларбы? Унааңыз эмнени кабыл аларын билүү үчүн ээсинин колдонмолорун жана форум постторун карап жатасыз.
Мен чынында эмнени колдонуп жатам
Толук ачуу: Менин гаражымда үч жылдан бери JuiceBox 40 иштеп жатат.
Бул идеалдуу эмес. Колдонмо ыңгайсыз{1}}2018-жылы иштелип чыккан жана эч качан жаңыртылган эмес, чынын айтсам, ошондой эле. WiFi туташуусу айына бир жолу түшүп, өчүргүчтү баштапкы абалга келтирүүнү талап кылат. Кабель суук мезгилде бир аз катуу болот.
Бирок ал иштейт. Күн сайын түнкү саат 23:00дө электр жарыгы -эң жогорку чекке жеткенде кубатталып баштайт жана эртең менен менде батарейка толгон. Энергия мониторинги чындап эле чыгымдарды көзөмөлдөө үчүн пайдалуу. Жана бул нерсе Миннесотадагы үч кышында жылытылбаган гаражда аман калган, бул эч нерсе эмес.
Бүгүн дагы сатып аламбы? Балким, азыр-жакшы варианттар жок. Бирок, мен коомдук кубаттагычтарга короткон акчага салыштырмалуу эки эсе көп төлөндү.
Карап чыгууга татыктуу бренддер
- ChargePoint Home Flex- Коопсуз тандоо. ChargePoint'тин коммерциялык тармагы алардын программалык камсыздоо тобу эмне кылып жатканын билет дегенди билдирет. 16Адан 50Ага чейин жөнгө салынуучу ток. Колдонмо... жакшы. Кызыктуу эмес, бирок ишенимдүү. Менин негизги нааразычылыгым: бул чиркин. Ал үй гаражына эмес, өнөр жай объектисине таандык окшойт.
- Wallbox Pulsar Plus- Instagram кубаттагыч. Чыныгы компакт жана жакшы-долбоорланган. 40чыгарма. Колдонмо жылмаланган. Бирок,-жана бул маанилүү-Мен кардарларды тейлөө коркунучтуу түштөр тууралуу жетиштүү окуяларды уктум, алардан тартынчумун. Ал иштегенде, бул сонун. Антпесе, бир нече жума бою өз алдынча жүрөсүз.
- Гриззл-Э- Канадалык-жасалган, эч кандай-болбогон нерсе, ал жардыруудан аман чыга тургандай курулган. Кээ бир адамдар өзгөчөлүк деп эсептеген негизги моделде WiFi жок. "Акылдуу" версия байланышты кошот, бирок чынын айтсам, 399 долларлык дудук версия бул жерде чыныгы баа сунушу болуп саналат. Эгер сиз жөн гана заряддоочу кубаттагычты кааласаңыз жана колдонмолорго же графикке маани бербесеңиз, анда бул.
- Tesla Wall Connector- Албетте, Tesla{1}} өзгөчө, бирок алар азыр башка унаалар үчүн J1772 адаптери бар версиясын сатышат. Тесланын экосистемасы менен интеграция үзгүлтүксүз. -Тесла эмес унаалар үчүн сиз эстетика жана бренд үчүн премиум төлөп жатасыз. Сөзсүз эле туура эмес, бирок эмне сатып жатканыңызды билиңиз.
- Emporia- Бюджетти бузуучу. Алардын 48A бирдиги 450 доллардын тегерегинде иштейт, бул таң калыштуу. Алгачкы моделдер ишенимдүүлүккө байланыштуу маселелерге ээ болгон; акыркы өзгөртүүлөр жакшыраак көрүнөт. Эгер сиз алардын энергия мониторингинин экосистемасын колдонуп жатсаңыз, интеграция жакшы бонус. Биринчи EV үчүн, сиз машинени беш жыл сактай турганыңызды билбей жатасызбы? Ага каршы чыгуу кыйын.
Орнотуу: Чыныгы акча кайда кетет
Заряддоочу өзү дээрлик арзан бөлүгү болуп саналат.
Мен өзүмдү орнотуп жатканда үч тырмакча алдым. Алар 350 доллардан 1100 долларга чейин болгон. Ошол эле жумуш үчүн. Ошол эле панелдин жайгашкан жери, ошол эле розеткаларды жайгаштыруу, бирдей уруксат талаптары. Айырмачылык жинди.
Баасын эмне аныктайт:
Сиздин электр панелиңиздин кубаттуулугу эң чоң. Эгер сизде AC, электр кургаткыч жана ысык ванна иштеп турган 100А панелиңиз болсо, жаңыртуусуз 40А EV схемасына орун жок. Панелди жаңыртуу сиздин аймакка жараша 1500-4000 долларды түзөт.
Панелден заряддагычка чейинки аралык да маанилүү. Менин гаражым түздөн-түз панелимдин астында-20 футтук жеңил чуркоо. Менин кошунамдын жеке гаражына 80 фут түтүк жана подпанел керек болчу. Анын монтаждоо баасы үч эсе көп.
Уруксат талаптары юрисдикцияга жараша кескин түрдө айырмаланат. Кээ бир жерлерде жаңы 240V чынжырларды текшерүү талап кылынат. Башкаларга баары бир. Бир нече таң калыштуу муниципалитеттер заряддагычтын өзүн EV{4}}спецификалык инспектору- текшерип көрүүнү каалашат, бул ролду мен Калифорниядагы кесиптешим айтканга чейин билчү эмесмин.
Бир кеңеш мага эч ким берген жок: уруксат алуу. Ооба, бул тажатма. Ооба, бул чыгымдарды кошот. Бирок уруксатсыз электр жумуштары үйүңүздү сатууда көйгөйлөрдү жаратат. Титулдук компаниялар буга акылдуу болуп жатышат.
Smart Features Spectrum
Мен "акылдуу" үй түзмөктөрүнө шылдың болуп калдым, жанаEV заряддагычтарчетте калышпайт.
Эмне чындап пайдалуу:
Пландаштырылган заряддооэлектр энергиясын-пайдалануу-убактысына тарифтер
Энергия мониторингиреалдуу чыгымдарды көзөмөлдөө үчүн
Алыстан баштоо/токтоосейрек учур үчүн сизге керек
Маркетинг деген эмне:
"AI-оптималдаштырылган кубаттоо алгоритмдери" - Муну унааңыздын батареяны башкаруу тутуму чечет. Заряддагыч жөн гана кубат берет.
"Үн жардамчысынын интеграциясы" - Мен эч качан Alexaга унаамды кубаттап баштоо үчүн кыйкыргым келген эмес.
"Күн интеграциясы" - Теорияда пайдалуу, бирок Tesla же Enphase сыяктуу толук экосистеманы сатып албасаңыз, ишке ашыруунун көбү жарым-бышырылган.
Чынында келе жаткан нерсе маанилүү болушу мүмкүн:
Жүктөп бөлүшүүбир нече EV ортосунда (эки-автоунаага тиешелүү)
Унаа-үйгө- (V2H)резервдик кубаттуулук - Бул эки багыттуу жөндөмдү жана белгилүү бир унааларды талап кылат. Ford F-150 Lightning азыр муну жасай алат. Көпчүлүк унаалар кыла албайт.
өнөр келечектеги мүмкүнчүлүктөрү боюнча сени сатууну жакшы көрөт. Шектүү болуңуз. Бүгүн керектүү нерсени сатып алыңыз.
Кабелдин узундугу: Сиз ойлогондон да маанилүү
Көпчүлүк заряддагычтар 24 же 25 фут кабелдер менен жөнөтүлөт. Бул заряддагыч унаа токтотуучу жайдын алдына жакын орнотулган типтүү гараж орнотуулары үчүн ылайыктуу.
Бирок ойлонуп көрөлү:
Эгер кубаттоочу портуңуз кубаттагычыңыз жайгашкан жерден унаанын карама-каршы бурчунда болсо, сиз чоюлуп жаткан болушуңуз мүмкүн. Менин Model Y порту арткы-сол жакта. Менин заряддагычым унаа токтотуучу жайдын-оң алдында турат. 25 фут кабель жетет, бирок көп боштук жок.
Узунураак кабельдер (айрым бирдиктер 30+ фут сунуштайт) салмакты жана көлөмдү кошот. Аларды башкаруу кыйыныраак. Алар кымбатыраак.
Кабелди башкаруу тутумдары бар, бирок башка мүмкүн болуучу бузулуу чекиттерин кошот.
Бул жерде эч кандай идеалдуу жооп жок. Сатып алуудан мурун чыныгы орнотууну өлчөңүз.
Тышкы орнотуу чындык
NEMA 4 рейтинги. IP65 сертификаттары. "Аба ырайына- чыдамдуу дизайн."
Өндүрүүчүлөр сыртка ылайыктуулугун талап кылууну жакшы көрүшөт. Чындык татаалыраак.
Ооба, жакшы{0}}бааланган кубаттагыч жамгырга туруштук берет. Бирок күндүн түздөн-түз тийүүсү убакыттын өтүшү менен пластмассаларды жана кабелдерди начарлатат. UV- чыдамдуу дооматтар көбүнчө оптимисттик. Мен он беш жылдык көрүнгөн беш-жыл-тышкы блокторду көрдүм.
Сыртта орнотуу керек болсо, кээ бир практикалык эскертүүлөр:
Жөнөкөй чатыр же тент жабдуулардын иштөө мөөнөтүн кескин узартат. Кичинекей ашкан-болбосо да жардам берет.
Кабель эң көп кыйноолорду алат. Аны бетондун үстүнө сүйрөп, көлчүктөргө калтырып, дөңгөлөгүңүз менен сүзүп коюңуз (жок деп ойлобоңуз). Алмаштыруучу кабелдер 150-300 долларды түзөт.
Катуу суук кубаттагычка карабастан кубаттоо ылдамдыгына таасир этет. Бул батареянын химиясы, жабдуулардын чектөөсү эмес. Бирок туташтыргычтар муздап калышы мүмкүн же температура 0 градустан төмөн түшкөндө киргизүү кыйын болуп калат.
Портативдик бирдиктер жөнүндө эмне айтууга болот?
2-деңгээлдеги көчмө заряддагычтар бар. Кээ бирөөлөр аларга ант беришет.
Аргумент: атайын EVSE орнотуунун ордуна, 240V розеткага зым кошуңуз (NEMA 14-50 сыяктуу, электр кургаткыч сыяктуу) жана портативдүү блокту сайыңыз. Эгер сиз кыймылдасаңыз, ийкемдүүлүк. Катуу орнотулган орнотуу жок.
Каршы аргумент: сиз дагы эле 240V розетка орнотуу үчүн төлөп жатасыз. Көчмө бирдиктер көлөмдүү. Алар сактоо үчүн дагы бир нерсе. Чынын айтканда, оор кабелдик түзүлүштү күн сайын туташтыруу бат эскирип кетет.
Портативдер мааниси бар жерлерде: ижарага алынган үйлөр, сиз сөзсүз түрдө бир же эки жылдын ичинде көчүп кете турган жагдайлар же негизги кабелдик заряддагычтын жанында резервдик/саякат бирдиги катары.
Clipper Creek жана Lectron татыктуу портативдерди жасайт. арзан Amazon параметрлери болуп саналат ... Мен толкунданып болмок.
Кепилдик жана колдоо
Бул жерде кичинекей бренддер кээде түшүп калат.
Үч{0}} жылдык кепилдик стандарттуу. Кээ бирлери беш сунуштайт. ChargePoint жана Tesla узак камтууну сунуштайт, бирок эскертүүлөр менен.
Кепилдиктин узактыгынан да маанилүүсү: компания беш жылдан кийин болобу? EV заряддоо мейкиндиги көптөгөн стартаптардын келип-кеткенин көрдү. "EVPowerPlus" кубаттагычтагы укмуштуудай келишим же компания жок болгондо жана сизде кирпичтүү бирдик болгондо анча жагымдуу көрүнбөйт.
Түзүлгөн электр компаниялары-Итон, Сименс, Шнайдер Электрик- бул рынокко киришти. Алардын буюмдары сексуалдуу эмес, бирок алар жоголуп кетпейт.
Мен башкача кылмакмын
Эгерде мен башынан баштасам:
Мен "дудук" 32A бирдигин олуттуу карап, акылдуу функцияларды өткөрүп жибермекмин. Менин заряддоо тартибим эч качан өзгөрбөйт. Колдонмо мага кереги жок нерселерди айтып берет.
Мен розетка/зарядкычты дубалга жогорураак орнотмокмун. Мен шахтаны стандарттуу розетка бийиктигине орнотуп койдум, кабелдик башкаруу тажатма. Интегралдык кабелдик илгич менен көкүрөк бийиктигине монтаждоо көбүрөөк мааниге ээ.
Мен панелди активдүү түрдө жаңыртмакмын. Менин 100A кызматым азыр мен жасай турган башка долбоорлорду чектеп жатат.
Төмөнкү сап (сорт)
Эч кандай универсалдуу "мыкты" заряддагыч жок. Сиздин конкреттүү унааңыз, сиздин конкреттүү электрдик абалыңыз, сиздин конкреттүү муктаждыктарыңыз жана конкреттүү бюджетиңиз үчүн эң жакшы заряддагыч бар.
Эгер мен бул чечимди жөн гана чечүүнү каалаган адамга бир бирдикти сунуштасам:Grizzl-E Classic. Бул акылдуу эмес. Бул сулуу эмес. Бирок ал ишенимдүү, жакшы курулган,-баасы акылга сыярлык жана унааларды кубаттайт. Бул жумуш.
Колдонмо тажрыйбасын жана графикти каалагандар үчүн:ChargePoint Home Flex. Премиум программалык камсыздоонун сапаты менен акталат.
Tesla ээлери үчүн: жөн гана алыңызWall Connector. Интеграция буга татыктуу.
Бир аз кумар ойноону каалаган бюджет-акылдуу сатып алуучулар үчүн:Emporia 48A. Эгер узакка созулса, баалуулук өзгөчө.
Бардык башка? Сиз ойлогондон азыраак мааниге ээ кошумча айырмачылыктар.